钢结构厂房基础的受力特点
向水平荷载通过柱间支撑传至基础顶面 。而在横向 , 因为钢结构自重轻 , 结构自振周期长 , 水平作用相对较小 ,起控制作用的横向水平荷载通常为吊车水平制动荷载加风公式 , 两杆轴力可以不相等 。公式以弹性稳定理论为依据 ,
适用于两杆长度相同 、 截面也相同的交叉斜杆 。
1) 相交另一杆受压 , 两杆截面相同并在交叉点均不中断 , 则 :
2) 相交另一杆受压 , 此另一杆在交叉点中断但以节点板搭接 , 则 :
3) 相交另一杆受拉 , 两杆截面相同并在交叉点均不中断 , 则 :
4) 相交另一杆受拉 , 此拉杆在交叉点中断但以节点板搭接 , 则 :
在新规范的应用中笔者发现 , 新钢规中对轴心受力构件有了一些新的规定和计算方法 ; 旧规范有时偏于保守 ,有时又不全 , 所以大家在设计工作中 , 一定要与时俱进 , 不断学习新规范 , 才能做出既经济又安全的好设计。
钢结构施工中是什么问题产生钢结构变形？
我们都知道，钢结构工程是系统性的，每一个构件的房结构都需要精密的计算；稍微超出一误差的范围，将会对整个工程产生影响；在钢结构施工中是什么问题产生钢结构变形？
1.钢梁起拱问题
起拱的方法，对钢梁有抛物线形起拱和折线形起拱。对门式刚架常采用折线形起拱，也就是在钢梁的拼接节点处，通过控制连接端板的角度，达到起拱的目的。
钢梁起拱的目的，主要是对屋面钢梁受荷变形后，起拱量可以抵消一部分变形，其屋面仍能保持一定的坡度。钢梁起拱过大，将会使靠近屋脊处的屋面坡度变小，钢梁变形过大将会使靠近檐口处的屋面坡度变得过小。
过大的坡度变化是不恰当的。起拱与否，起多大拱，本身应该是一个设计问题。在设计未要求起拱时拱度允许偏差定为-5~10mm，就是不主张施工方自己定个起拱量。
轻钢结构有许多显著优点，所以在现代建筑工程中得到广泛应用，是车间、商场、体育、办公、航空、地铁等用房的理想结构。 恒光——正是在这种时代潮流的冲击下诞生并飞速发展起来的。公司承接上海钢结构厂房、钢结构雨棚、钢结构加层、彩钢板活动房、制作安装的钢结构工程建筑。公司具有钢结构工程承包贰级资质，钢结构设计。
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